פונקציות יעילות של תמרורים

הגדרת התמרורים צריכה לקחת בחשבון מאפייני התנהגות אנושיים. תפקיד ההתנהגות האנושית בהנדסת תנועה ובטיחות בדרכים בא לידי ביטוי בעיקר בשלושה היבטים: מידע חזותי, צרכי מידע ועיבוד מידע.
1. מידע ויזואלי
ההערכה היא ש-90% מהמידע שנהג צריך בנסיעה ברכב הוא מידע ויזואלי. מאפיינים חזותיים של האדם, כמו עומק ורוחב שדה הראייה, תנועת עיניים, זיהוי צבעים, השפעת בהירות וסנוור, שיפוט מהירות ועוד, הם השיקולים הבסיסיים להצבת תמרורים.
2. צרכי מידע
עבור משתמשי כביש מהיר, כמעט כל המידע מתקבל באמצעות שידור ויזואלי. לכן בעת ​​הקמת תמרורים יש לשים לב לבולטותם, להבנתם, לאמינותם ולמיקומם.
3. עיבוד מידע
משימות הנהיגה של הנהג כוללות השגת מידע, עיבוד מידע, בחירת דרך פעולה, יישום דרך הפעולה והתבוננות בתוצאות ההחלטה על ידי חזרה על תהליך זה.
התהליך הנ"ל מורכב מאוד בשל מגבלות ההתנהגות האנושית והקשר בין הנהג, הרכב וסביבת הכביש. יש לקחת בחשבון גם מאפיינים כמו ציפיות הנהג, זמן תגובה וזיכרון לטווח קצר בעת הגדרת תמרורים. רק על ידי התחשבות מלאה במאפיינים ההתנהגותיים של משתמשי הדרך, הגדרת התמרורים יכולה להיות יעילה.
"משתמשי כביש שאינם מכירים את מערכת רשת הכבישים שמסביב" הנזכרים במאמר זה, אין פירושו שמשתמשי הדרך אינם מכירים את הסביבה הסובבת, אלא מתייחס ליעד ולמסלול אליו הם הולכים באמצעות מפות או בירור אחר. שיטות. הבן ולאחר מכן עקוב אחר ההנחיות של תמרורים כדי להגיע ליעד שלך בצורה חלקה.